證券時(shí)報(bào)網(wǎng)
司迪
2025-10-12 18:13
10月11日，上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布2025年第三季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示，2025年第三季度，中國航運(yùn)景氣指數(shù)為111.63點(diǎn)，較上季度下降9.18點(diǎn)，降至相對景氣區(qū)間；中國航運(yùn)信心指數(shù)為112.40點(diǎn)，較上季度下降10.82點(diǎn)，由較為景氣區(qū)間降至相對景氣區(qū)間。總體來看，三季度航運(yùn)業(yè)熱度相較上季度有所下降，但依然保持在景氣區(qū)間。
展望2025年第四季度市場趨勢，中國航運(yùn)景氣指數(shù)編制室主任周德全向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示，調(diào)查顯示，2025年第四季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為106.43點(diǎn)，較三季度下降5.2點(diǎn)，維持在微景氣區(qū)間；中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為108.0點(diǎn)，較三季度下降4.4點(diǎn)，進(jìn)入微景氣區(qū)間。
干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)大幅向好
從細(xì)分行業(yè)來看，2025年第三季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為111.81點(diǎn)，較上季度下降6.46點(diǎn)，維持在相對景氣區(qū)間；船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為107.93點(diǎn)，較上季度上升10.35點(diǎn)，由微弱不景氣區(qū)間升至微景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸企業(yè)總體營運(yùn)狀況持續(xù)向好，企業(yè)家們對市場經(jīng)營信心充足。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然船舶運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)成本依然較高，艙位利用率和企業(yè)運(yùn)力有所下降，但運(yùn)費(fèi)收入持續(xù)增加，使得企業(yè)盈利情況持續(xù)提升；企業(yè)的勞動(dòng)力需求上升，貸款負(fù)債減少，流動(dòng)資金寬裕，企業(yè)融資相對容易，并且基于對未來市場的信心，船東們持續(xù)升起運(yùn)力投資意愿。總體上，船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)持續(xù)向好。
與此同時(shí)，干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)大幅向好。2025年第三季度，干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為118.67點(diǎn)，較上季度上升4.86點(diǎn)，維持在相對景氣區(qū)間；干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為129.17點(diǎn)，較上季度上升50點(diǎn)，升至較為景氣區(qū)間。干散貨運(yùn)輸企業(yè)總體運(yùn)行狀況相對較好，企業(yè)家們對市場經(jīng)營信心充足。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然干散貨運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投入減少，營運(yùn)成本上升，但船舶周轉(zhuǎn)率增長，企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入提升，使得企業(yè)盈利情況上升；企業(yè)流動(dòng)資金寬裕，融資相對容易，貸款負(fù)債減少，企業(yè)勞動(dòng)力需求有所上升，但企業(yè)船舶運(yùn)力投資意愿有所下降。
中國港口企業(yè)景氣和信心指數(shù)持續(xù)向好
報(bào)告顯示，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)跌至不景氣區(qū)間。2025年第三季度，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為118.06點(diǎn)，較上季度大幅下滑7.19點(diǎn)，降至相對景氣區(qū)間；集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)為95.63點(diǎn)，較上季度下滑25.62點(diǎn)，跌至微弱不景氣區(qū)間。集裝箱運(yùn)輸企業(yè)總體營運(yùn)狀況持續(xù)向好，但企業(yè)家們對行業(yè)總體發(fā)展信心不足。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然集裝箱運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投放繼續(xù)增加，但營運(yùn)成本增加、企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入以及艙位利用率下滑，使得企業(yè)盈利狀況大幅下滑。企業(yè)流動(dòng)資金寬裕，企業(yè)融資難度降低，貸款負(fù)債減少，勞動(dòng)力需求也在上升，使得企業(yè)家們對船舶運(yùn)力投資意愿強(qiáng)烈。
當(dāng)季，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為124.25點(diǎn)，較上季度下降12.38點(diǎn)至較為景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)為135點(diǎn)，較上季度下降36.25點(diǎn)，跌至較為景氣區(qū)間。中國港口企業(yè)總體經(jīng)營狀況持續(xù)向好，港口企業(yè)家們對市場未來發(fā)展的信心充足。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看，港口企業(yè)的營運(yùn)成本維持較高水平，港口收費(fèi)下滑，但吞吐量及泊位利用率大幅上升，使得企業(yè)盈利持續(xù)上升。港口企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債減少，勞動(dòng)力需求有所上升，港口企業(yè)流動(dòng)資金寬裕，企業(yè)融資難度持續(xù)降低，港口企業(yè)的新增泊位與機(jī)械投資增長。
同期，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣和信心指數(shù)則均跌至不景氣區(qū)間。航運(yùn)服務(wù)企業(yè)總體經(jīng)營狀況相對不穩(wěn)定，企業(yè)家們對未來市場經(jīng)營不容樂觀。
近五成航運(yùn)企業(yè)短期不考慮恢復(fù)紅海航線
展望未來，報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)四季度航運(yùn)業(yè)仍處于景氣區(qū)間。中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2025年第四季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為106.43點(diǎn)，較三季度下降5.2點(diǎn)，維持在微景氣區(qū)間；中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為108.0點(diǎn)，較三季度下降4.4點(diǎn)，進(jìn)入微景氣區(qū)間。
其中，報(bào)告預(yù)計(jì)船舶運(yùn)輸企業(yè)跌至微景氣區(qū)間；預(yù)計(jì)港口企業(yè)進(jìn)入相對景氣區(qū)間；航運(yùn)服務(wù)企業(yè)維持不景氣區(qū)間。
近期，隨著紅海危機(jī)趨于緩和，部分船公司已開始恢復(fù)紅海航線。但相關(guān)調(diào)查顯示，在接受調(diào)查的船舶運(yùn)輸企業(yè)中，有9.52%的企業(yè)認(rèn)為將在未來1個(gè)月內(nèi)恢復(fù)紅海航線；有12.7%的企業(yè)認(rèn)為將在未來1個(gè)季度內(nèi)恢復(fù)紅海航線；有17.46%的企業(yè)認(rèn)為將在未來半年內(nèi)恢復(fù)紅海航線；有4.76%的企業(yè)認(rèn)將在未來1年內(nèi)恢復(fù)紅海航線；有55.6%的企業(yè)暫不考慮恢復(fù)該航線。
此外，隨著生成式AI的爆發(fā)式增長，在航運(yùn)領(lǐng)域能夠布局應(yīng)用的場景也持續(xù)豐富。有超六成航運(yùn)企業(yè)表示未來將會把生成式AI用于決策支持和數(shù)據(jù)分析。
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