證券時報網
毛軍
2025-12-01 17:08
受益于國際航線運費上調、集運指數期貨大漲等因素，A股港口航運股迎來強勢上漲。今年來，我國航運業持續獲政策鼎力支持，14股前三季度凈利潤實現增長，部分個股已超過去年全年凈利潤。
港口海運股集體大漲
今日（12月1日），A股港口航運股集體大漲，行業指數盤中漲幅拉升至2.9%，收盤上漲2.84%，超16億元主力資金凈流入板塊。其中，招商輪船盤中漲停，中遠海能、中遠海特分別上漲6.71%、5.19%。
近期，多家全球頭部船公司集體漲價，包括地中海航運、達飛、赫伯羅特等公司均宣布12月1日起上調多條國際航線的運費。此外，集運指數歐線期貨連續大漲，主力合約11月28日大漲6.74%，12月1日早盤最高上漲超5%，收盤上漲3.02%。此外，11月28日波羅的海干散貨運價指數（BDI）大漲3.23%，連續12個交易日上漲，最新價創2023年12月8日以來新高。
航運市場價格上漲，主要受航線重構與運力緊張、供需失衡等原因影響。因地緣政治與氣候變化影響，部分國際航線需繞行好望角，航行時間和燃油成本均有明顯增長。需求方面，全球原油增產周期提振運輸需求，今年以來OPEC+多次實施增產，海運石油出口量顯著上升。
機構看好航運業未來前景
我國航運業今年以來持續迎政策利好，今年6月，交通運輸部聯合五部門共同印發《關于推動內河航運高質量發展的意見》，全面推進內河航運全要素全鏈條高質量發展。另外，今年10月，交通運輸部發布《國際綠色航運走廊合作倡議》，旨在推動全球航運業共同打造更安全、更高效、更綠色的航運新生態。
地方上，上海市印發《上海市海洋產業發展規劃（2026—2035年）》提出，打造高度發達的現代航運服務體系，加快建設國際樞紐港，拓展中轉集拼、船舶供應、空箱調運等功能。武漢印發政策，打造具有國際資源配置力、區域輻射力、產業帶動力的現代化國際化長江中游航運中心。
華創證券研報認為，2026年航運行業投資邏輯仍將沿著供需缺口方向展開，即供給增速低位、需求有望迎來邊際變化的板塊。油輪板塊方面，全球原油增產周期、制裁改善貿易結構、油輪供給約束三大因素具備可持續性，有望共同推動合規市場景氣繼續向上；散運方面，需求端西芒杜鐵礦投產、降息背景構成核心催化，市場有望繼續復蘇；集運方面，亞洲區域內集運市場供需仍然緊張，即期及期租市場均保持較高景氣。
14股三季報業績同比增長
據證券時報·數據寶統計，A股市場中屬于航運港口板塊的上市公司共有35家，今年以來平均上漲18.31%，海峽股份、國航遠洋、南京港累計漲幅居前，分別為97.36%、70.29%、58.61%。
業績上來看，前三季度14只航運港口股歸母凈利潤實現同比增長，安通控股、錦江航運、遼港股份3股前三季度歸母凈利潤超過去年全年凈利潤。
安通控股三季報顯示，實現歸母凈利潤6.64億元，同比增長311.77%，超過2024年全年凈利潤，公司在投資者問答平臺上表示，公司主要從事的是內貿集裝箱綜合物流業務，國際業務主要通過船舶對外期租方式開展，公司內貿集裝箱業務在海口港的內貿集裝箱吞吐量位列前三。
錦江航運三季報顯示，實現歸母凈利潤11.85億元，同比增長64.76%，亦超過2024年全年凈利潤。公司接受投資者調研活動中表示，2025年前三季度，亞洲區域集裝箱貨運量穩步增長，公司傳統優勢航線保持差異化競爭優勢，上海日本航線、上海兩岸間航線繼續穩居市場占有率第一；此外，公司聚焦東南亞區域航線拓展，強化區域航線聯動，公司前三季度經營業績同比增長。
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校對：劉星瑩
