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10月25日深夜，深圳機場方面對旅客鄭智化當天早些時候所反映的情況對現場保障情況進行了核實，并作如下情況說明：

該旅客于當天下午從深圳乘坐深航ZH9073航班前往臺北。因航班前序航班到達時，國際及地區航班近機位資源已飽和，機場安排該航班遠機位停靠。由于在旅客上機和貨物裝載的過程中，飛機會出現上下移動，為防止保障設備刮碰飛機，根據安全操作規范，登機車與飛機艙門需保持20厘米的高度差，由此給輪椅旅客進入客艙帶來不便。最終，在1名航司地服人員和1名機組人員協助下，鄭智化通過登機車安全進入客艙。

深圳機場方面聯合航司進一步完善輪椅旅客服務保障流程和措施：自10月25日晚間起為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對于確實無法靠橋的航班，輪椅旅客現場保障人員數量由1名增加至2名，強化現場保障能力；試點啟用前期已研發測試的有一定坡度的登機連接裝置，解決行動不便旅客登機車及廊橋與飛機艙門高度差給輪椅旅客登機帶來的不便。

新冠疫情結束后，深圳機場的航班量持續攀升，去年旅客吞吐量首次突破6000萬人次，成為內地第4個“6000萬量級”的機場。10月24日，深圳機場發布2025年三季報，營業總收入為38.39億元，同比上漲10.80%，歸母凈利潤為4.68億元，同比上漲43.21%。

而今年64歲的歌手鄭智化因自幼雙腿殘疾，出行依靠輪椅。其代表作包括充滿勵志色彩的《水手》《星星點燈》等。

公開資料顯示，鄭智化于10月24日作為“灣區港樂夜-寶島金曲·南沙深秋音樂會”特邀嘉賓登臺演唱，該活動地點位于廣州南沙國際會展中心，與深圳寶安國際機場相距約1小時的車程。他所乘坐的深航ZH9073航班計劃于25日14:25起飛，當天15:47在臺北桃園機場降落。

按照他微博賬號上的說法，航班停在遠機位，機場調了升降車幫輪椅旅客登機，可車底板和機艙門差了25厘米（與機場方面所說的20厘米高度差要求有差距），他在求助操縱升降車的司機時，對方卻全程冷眼旁觀，不愿調整設備，最終“連滾帶爬”才進了機艙。

在深圳機場方面快速整改之后，鄭智化兩次發文回應，稱相信這件事只是升降車操作員個人行徑，但也表示除了深圳，其他城市也存在類似問題，殘疾人經常被刁難，并對經濟與科技的先進程度和人與人之間同理心的不匹配難以不解。