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10月23日，21財經《辟謠財知道》注意到，針對近期網傳 “小米汽車SOS 1秒接通 不含排隊時間”等相關內容，小米汽車副總裁李肖爽發文稱，該內容完全失實，公司從未在發布會上或物料上有過此宣傳，系采用AI技術生成、造謠詆毀小米汽車。公司已對該內容進行證據保全，并堅決追究相關責任主體的法律責任。

值得注意的是，這并非小米SOS系統首次引發爭議。公開報道顯示，2024年5月，湖南一小米車主曾反映，其新購的小米SU7在停車時突遇剎車失靈，車內顯示“制動系統故障”等異常信息。盡管車輛最終自動停止，但李先生呼叫SOS急救系統時遭遇長時間無人接聽，一個半小時后才獲本地道路救援。

彼時，小米集團公關部總經理王化在社交平臺回應稱，故障是系統軟件誤識別所致，但目前已對這一“小概率事件”進行修復。

針對400未接通一事，王化表示，由于當時處于進線高峰期，占線排隊較多，出現未及時接通的情況，我們深表歉意;隨后用戶專屬服務群響應了用戶的需求，并安排了道路救援支持。針對專業客服坐席緊缺問題，4月我們已經緊急啟動了招聘，預計5月底在線客服接起率會大幅提升。而SOS主要是針對車輛事故中，傷員的醫療救援的響應渠道，由行業內的專業平臺機構合作提供該項服務;其他用車場景的服務，主要是小米售后服務提供。

除SOS功能爭議外，小米近期因“大字宣傳，小字免責”的營銷方式陷入輿論漩渦。小米汽車曾宣布“城市輔助領航開始推送”，但小字寫著“僅對部分用戶開放”；小米充電樁的宣傳海報稱“終身免費流量包”，小字注釋則稱“終身免費指在產品規劃使用壽命8年內，流量免費”。