數據寶
余莉
2025-10-23 12:51
10月21日，記者從L4級自動駕駛企業九識智能獲悉，公司近日完成1億美元B4輪融資。本輪融資由螞蟻集團領投，藍湖資本、BV百度風投等新老股東跟投加持。截至本輪，九識智能B輪已完成融資4億美元。
今年以來，九識智能、白犀牛、新石器慧通（北京）科技有限公司（簡稱“新石器無人車”）等多家無人配送賽道頭部企業獲得大額融資并加速商業化落地。
“隨著各地路權政策逐步開放，無人配送車正從‘先行先試’走向規模化商用，全行業在全國部署量明后年有望突破10萬臺。”九識智能聯合創始人潘余昌在接受上海證券報記者采訪時表示。在他看來，市場爆發不是線性增長，而是伴隨著政策完善、場景打通、生態成熟的波動上升。
無人配送賽道融資熱度攀升
九識智能聚焦無人配送車領域，核心產品為具備L4級自動駕駛能力的城配無人車，致力于為快遞、商超零售、物流等行業提供標準化運輸解決方案。
本輪融資將主要用于加大無人駕駛技術研發，推動產品迭代，增強供應鏈自主可控能力，并加速全球市場拓展與客戶服務體系建設。
這也是九識智能繼今年4月完成3億美元融資后的又一進展。天眼查數據顯示，公司投資方包括美團、BV百度風投、鼎暉百孚、藍湖資本等，覆蓋產業資本、頭部基金及戰略投資者。
2025年以來，多家無人配送賽道頭部企業先后完成超億元融資。2月，新石器無人車完成10億元C+輪融資；4月，九識智能完成1億美元B3輪融資；8月，白犀牛宣布完成B+輪融資，老股東順豐、線性資本持續加碼。值得注意的是，順豐已在一年內三次投資白犀牛。
據新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計，2025年第三季度，國內無人配送車領域融資規模達8.97億元。行業在末端物流與干線運輸等場景的落地速度明顯加快，融資重心也從“試點驗證”轉向“規模化復制”。
新石器無人車創始人兼CEO余恩源稱：“2025年，投資人密切關注AI技術能實現規模化落地并構建商業閉環的領域。無人配送車正是率先實現規模化商用并具備盈利能力的賽道之一。”
“無人物流車融資升溫，核心在于行業條件日趨成熟，資本對賽道商業化前景的信心增強。”佑駕創新董事長劉國清表示，作為智能駕駛解決方案供應商，佑駕創新于今年切入無人物流領域。在需求端，物流等行業對無人車的需求正從概念轉向剛需；在技術端，計算芯片與傳感器等硬件性能提升、成本下降，軟件技術也日益成熟；此外，路權開放已進入“實質推進期”。
邁向萬臺級規模化商用
“今年初，新石器無人車月銷量為兩三百臺，如今月銷量已接近2000臺。”余恩源切身感受到無人配送車的市場“增速”。
9月23日，新石器無人車第1萬臺整車正式下線交付。余恩源透露，實現“交付破萬”本是公司設定的全年目標，如今已提前一個季度達成。
九識智能積極推動最后三公里、最后五公里無人配送的規模化運營。截至2025年9月，其業務已覆蓋國內300多座城市，累計交付無人車超1萬臺，安全行駛總里程突破5000萬公里，送單量超過10億件。
低速無人駕駛產業聯盟數據顯示，2024年國內無人配送車出貨量約6600臺，而2025年上半年出貨量已突破1.2萬臺。隨著老牌企業放量與新玩家涌入，行業發展預計將進一步提速。
“目前，即時調度物流與城市配送等場景的需求增速已超過快遞行業。”余恩源表示，預計到今年底，新石器在非快遞場景的無人車鋪設量將達4000臺至5000臺，主要用于即時物流調度。
九識智能也在積極拓展行業邊界。潘余昌透露，目前非快遞行業客戶占比已超過50%，公司已與醫藥冷鏈、工業物流、生鮮商超、農業供應鏈等多個垂直領域企業建立合作。
隨著無人配送車規模化商用步伐加快，劉國清稱，2025年第四季度行業處于規模化落地初期，伴隨路權持續開放與成本進一步下降，無人車在城市配送市場的滲透率將穩步提升，整體市場規模有望顯著增長。
規模化商用尚需闖過多個關卡
路權是決定推進速度的核心要素之一。潘余昌表示，盡管各地路權逐步開放，但全省乃至全國層面統一的管理辦法與準入規則仍待健全。未來隨著政策持續優化，行業放量將呈現波動上升趨勢。
“無人配送車在各行業的場景滲透率仍然較低，自動化鏈路尚未完全打通。”潘余昌稱，尤其在to B（面向企業客戶）領域，無人車作為中間環節需與上下游系統高效銜接。企業客戶在引入自動駕駛方案時，必然評估其對整體運營效率的影響。未來，各行業自動化鏈路的打通程度將成為影響無人配送車規模化發展的關鍵變量。
此外，如何在復雜場景下平衡車輛的可靠性與成本，仍是制約大規模商用的難題。
劉國清稱，無人車在結構化道路中表現穩定，但在非機動車變道、臨時施工路段等混合交通場景中，仍面臨極端場景識別與響應挑戰。這些“長尾問題”需要依靠海量真實路測數據和高效數據閉環不斷優化。同時，作為商用車，無人物流車需滿足長生命周期、高強度作業要求，但目前行業仍存在“降配降本”的短期行為，“車規級零部件+規模化采購”的體系尚未成熟。這對企業的供應鏈整合能力提出極高要求，也成為中小廠商發展的一大門檻。
余恩源則表示，無人配送車規模化落地過程中，社會輿論與交通安全是兩大關鍵命題。當數百甚至上千臺無人車進入城市運營，其與現有交通系統的融合以及被公眾接受，都需要一定時間。新石器無人車將持續向公眾傳遞無人配送車在推動綠色低碳發展、提升社會物流效率方面的價值。公司將安全視為不可逾越的底線，持續投入研發力量與運營資源，全力保障其運行的安全性。
