國際金融報
朱燈花
2025-10-17 21:33
繼商務部表態堅決反對荷蘭干預安世半導體運營后，10月17日，外交部發言人重申有關國家應糾正錯誤做法，停止破壞全球產供鏈，并表示中方將堅定維護自身的正當合法權益。
10月17日，聞泰科技止跌回升，股價上漲4.28%，報收38.5元/股。
反對歧視性做法
當前歐美汽車協會警告稱，荷蘭政府宣布控制聞泰科技子公司安世半導體，將導致供應鏈斷裂。對此，10月17日，外交部發言人林劍主持例行記者會上再次強調，中方一貫反對泛化國家安全概念、針對特定國家企業采取歧視性做法，并呼吁有關國家應糾正錯誤做法，堅持契約精神和市場原則，停止破壞全球的產供鏈，中方將堅定維護自身的正當合法權益。
10月16日，商務部新聞發言人何詠前表示，中方堅決反對荷方泛化“國家安全”概念，以行政手段直接插手企業內部事務。荷此舉不僅違反契約精神與市場原則，還將嚴重損害荷營商環境，害人害己。
中方同時注意到，荷蘭相關法院10月14日公開文件顯示，荷美雙方曾就“穿透規則”進行過溝通協調，美向荷提出更換安世半導體中方首席執行官及“調整治理結構”等要求，以免受“穿透規則”的制裁。中方已就美“穿透規則”明確表達立場，美此舉嚴重沖擊國際經貿秩序，嚴重破壞全球產業鏈供應鏈的安全穩定。荷方此舉則是美“穿透規則”損害中國企業正當權益的明顯例證。美方的“穿透規則”是加害中企的始作俑者。
何詠前強調，希望荷方堅持獨立自主，能夠從維護中荷經貿關系、維護全球半導體供應鏈穩定出發，尊重客觀事實，堅持契約精神和市場原則，糾正錯誤做法，切實保護中國投資者正當權益，營造公平、透明、可預期的營商環境。中方將采取必要措施，堅決維護中國企業合法權益。
海外車企擔憂交付
10月16日，歐洲汽車制造商協會 (ACEA) 公告，表示如果安世半導體芯片供應中斷的問題不能立即得到解決，歐洲汽車制造業可能會受到嚴重干擾。據介紹，10月10日，汽車制造商及其供應商收到Nexperia的通知，概述了系列事件導致他們無法再保證向汽車供應鏈交付芯片。
ACEA警告，如果沒有安世半導體這些芯片，歐洲汽車供應商就無法生產汽車制造商所需的零部件，最終可能導致停產。盡管汽車行業已經從市場上其他廠商采購同類型的芯片，但特定零部件新供應商的認證和產能提升將耗時數月，而當前安世半導體芯片的庫存普遍預計僅能維持幾周。
歐洲汽車制造商協會總干事西格麗德·德弗里斯表示：“過去幾年，汽車制造商已采取措施實現供應鏈多元化，但風險仍無法降至零。這是一個跨行業問題，影響到大量供應商和幾乎所有會員。我們突然發現自己陷入了這種令人擔憂的境地。我們迫切需要所有相關國家迅速提出務實的解決方案。”
另據外媒報道，美國汽車創新聯盟以及主要汽車制造商都敦促盡快解決問題。聯盟首席執行官約翰·博澤拉（John Bozzella）表示：“如果汽車芯片的出貨不能迅速恢復，美國和許多其他國家的汽車生產將會受到干擾，并對其他行業產生溢出效應。影響非常嚴重。”
目前美國汽車創新聯盟官網尚未發布類似公告。
供應鏈準備
有消息顯示，部分安世物料已經出現了搶貨、掃貨、暫停報價和漲價等現象。
當前安世半導體是全球領先的分立與功率芯片IDM龍頭廠商，是全球汽車半導體龍頭公司之一，擁有近1.6萬種產品料號，產品包括雙極晶體管，二極管，ESD保護、TVS、信號調節，MOSFET，GaN FETs，模擬與邏輯IC、IGBT。其中，公司小信號二極管和晶體管出貨量全球第一、邏輯IC全球第二、ESD保護器件全球第一、小信號MOSFET全球排名第一、車規級Power MOS全球排名第二。
有半導體上市公司向證券時報記者表示公司產品與安世有一定重合度。
目前分立器件全球市場的高端產品主要由歐洲、美國和日本廠商主導，國內高端IGBT及MOSFET領域仍面臨一定程度進口依賴。
盡管遭遇子公司安世半導體失控事件，但聞泰科技繼續實施員工持股計劃。10月15日，公司臨時股東大會如期召開，表決通過了《2025年員工持股計劃》等四項議案。在日前接受證券時報記者采訪時，聞泰科技高管透露有信心打通國內供應鏈，穩住國內產能占公司整體產能80%的比例，并穩住中國市場占公司全球銷售約50%的比例，并希望最終提升到80%，但最終結果還取決于與客戶的溝通、系統搭建和重構等因素。
據安世官網披露，安世在德國和英國有制造中心，分別負責小信號、二極管分立器件，以及功率MOSFET生產基地；組裝與測試有三家工廠，分別位于中國、馬來西亞、菲律賓。其中，安世位于廣東東莞的工廠是規模最大的小信號組件工廠，年產量超過了500億件。
自披露失控事件后，聞泰科技復牌后10月13日、14日股價跌停，15日股價打開跌停板回升，17日上漲4.28%，報收38.5元/股。
