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聶英好
2025-10-15 19:45
提到物流科技，你首先會想到什么？無人機？還是機器人？實際上，在這些有形的、呈現在聚光燈下的科技產品之外，還有諸多隱藏在物流供應鏈里面的細節，不斷幫助企業實現降本增效、提高物流的可靠性。比如一個小小的芯片可以讓操作員大幅減少貨物檢查、信息錄入的時間；一套完備的自動存取系統，也可以讓汽車零部件的庫存成本降低50%。
面對當前國內市場新一輪的焦灼競爭，智慧化成為不可忽視的突破點，這不僅帶動國內的物流科技加速發展，也把這股“力量”推向了海外市場。菜鳥方面披露，上一個財年，菜鳥物流科技業務持續保持海外和國內雙增長，其中海外銷售額同比增長超150%。
從國內走向海外
種種物流科技的推出，讓物流和制造行業都增加了降本增效的空間。國慶之后，菜鳥的物流科技成果再次迎來新的消息，由長沙中興智能技術有限公司聯合菜鳥打造的超級智能工廠，已經通過了國家職能制造成熟度評估四級認證，是當前獲認證的最高等級。
據菜鳥方面公布的信息，菜鳥為該基地提供了原材料入庫、存儲按需自動配送上線、生產組裝、成品下線等全鏈路的自動化和智能化解決方案。在這個“解決方案”中，AI技術、機器人等自動化設備、倉儲控制算法系統等諸多物流科技被綜合應用。
自去年主動放棄登陸資本市場之后，菜鳥進行了一系列的調整。到今年，菜鳥明確要持續聚焦國際物流和科技。“在去年菜鳥在不斷做一些調整，主要是圍繞兩大主線方向，一個主線是菜鳥希望更加開放，另一個是更多聚焦到國際物流和科技上。”在菜鳥舉行的全球智慧物流峰會上，菜鳥集團CEO萬霖如此定調。
萬霖的一番話也讓過去多年并非在物流“聚光燈”核心位置的物流科技有了新的生命力。界面新聞多方調研也了解到，無論是對于菜鳥還是其他快遞物流公司，科技的應用都是應對當下極度內卷必須要用上的“手段”，通過科技實現提質增效，從而增強市場競爭力。
對處在新階段的菜鳥而言，科技更顯得關鍵。菜鳥近期多次對外表明，菜鳥要建立全球物流網絡。在這張網絡中，除了各個重要節點、關鍵干線的鋪設外，如何運營好這張網絡更是重要。
在廣東東莞，菜鳥自動化程度最高的沙田分撥中心正位于此，該分撥中心于2024年9月投入運營，目前日均處理包裹達到上百萬件，總時效比上一代分撥中心提升20%，最快4小時便可以出庫。在香港，跨境包裹的“數字身份證”——RFID（無線射頻識別智能芯片）取代了人工PDA掃描，大大提高了效率。另外，智能搬運機器人（AGV）、航空貨物處理系統MHS系統等也在不同程度上增加了eHub的處理效率。
這兩處是菜鳥頗具代表性的全球物流網絡關鍵節點，都在第一時間應用到了更先進的物流科技產品。也正是這些通往去世界各地的關鍵節點起到的示范作用，菜鳥的其他板塊以及全球化的客戶，也越來越接受科技帶給物流的改變，并希望引入更多物流科技。
菜鳥是這波物流科技出海浪潮中的一個典型。在香港的菜鳥香港履約中心，某全球頭部保健品電商平臺委托菜鳥搭建物流中心，其中便應用了諸多物流科技。
菜鳥還公布一部分海外市場應用其物流科技的案例和數據。菜鳥向某頂奢品牌交付了基于RFID技術的門店一物一碼解決方案，盤點準確率99.9%，找貨效率提升36%；在加拿大多倫多，菜鳥某全球頭部快消品牌提供全場景高彈性上存下揀柔性解決方案，存儲密度提升超170%，日均吞吐量提升20%；在以色列特拉維夫，菜鳥為某國際物流公司交付AGV自動化分撥系統。在泰國曼谷，菜鳥某頭部零售企業交付數字化系統，助力其揀選效率提升提升20%。
菜鳥方面公布的數據顯示，過去的一個財年，全球新交付的項目超過400個。去年菜鳥曾提出的三年完成全球1000個科技項目交付，僅用一年時間已完成40%。另外，憑借兼具創新性與成本優勢的自動化與數字化方案，全球合作項目已達800余個，服務了26家世界500強企業，交付能力已覆蓋全球36個國家和地區。
菜鳥的業績也受益于這些案例，其近日公布的一組數據顯示，上一個財年，菜鳥物流科技業務持續保持海外和國內雙增長，增速遠超行業均值，其中海外銷售額同比增長超150%。
對于物流科技出海，菜鳥副總裁、菜鳥物流科技事業部總經理畢江華表示，一方面是避免在國內白熱化的競爭；另一方面隨著出海，我們對全球市場的更了解，也會把在海外的經驗帶回到國內，提升產品的競爭力。
中國模式成全球“樣板間”
在全球范圍內，中國的快遞行業發展速度嘆為觀止，科技在物流行業應用的程度也處在全球前列。去年，我國快遞業務量達到1745億件，同比增長21%，日均處理超過5億件。龐大的業務量使得企業能夠實現規模經濟，降低單位成本，“通達系”平均單票價格只有2元左右。
這一數據背后，是中國快遞行業依托自動化、智能化不斷降本增效。在中國，自動化分揀設備、智能稱重、數字量體、六面掃等技術已經廣泛應用。加上高效的管理經驗和合作模式，“中國經驗”逐漸走向海外，并成為一些快遞公司在海外市場提高競爭力的關鍵舉措。極兔在其財報和業績發布會中也多次提到，以自動化為和高效運營管理經驗等為核心的“中國經驗”幫助他們掘金海外市場。
此外，卡塔爾航空貨運公司此次參加菜鳥舉行的2025年度全球智慧物流峰會，不僅宣布了雙方開啟長期戰略合作，增加為菜鳥服務的中歐之間的貨運航線密度。同時，其首席貨運官馬克·德魯施在接受界面新聞等媒體采訪時也特別提到，他們看好菜鳥在AI、無人車等領域的成果，希望能進一步學習借助AI和科技提高作業效率。
馬克·德魯施還提到，在三年前，電商消費者最看重的是配送速度，隨著全球電商的配送時效可達到5天以內，因此配送速度的重要性排名開始開后，排在榜首的變成了成本以及貨物的可視化，這一情況說明了消費者對商品運輸可靠性的看重。馬克·德魯從這一排名變化中得到一個新的信息：企業接下來要在提升配送的可靠性和降本方面持續投入。“數字化是貨運行業長期以來落后于其他行業的一個關鍵領域，我們正在大力投入，推動貨運行業的數字化進程。”馬克·德魯說。
他進一步提到，他們需要借助技術的力量實現上述目標，而且他們已經看到了中國在技術應用方面所取得的成就，比如中國在倉儲運營方面進行了大量改進和投入，卡塔爾航空希望能向中國學習經驗，從而提升自身的運營效率。他還透露，他們的倉庫已經使用了無人車，并希望進一步學習領先的無人車技術以及解決方案，未來還有更多的合作空間。
實際上，中國的物流科技在全球范圍內都受到廣泛且密切的關注，更成為中國公司在海外發展依托的大本營。畢江華也曾介紹過，改革開放后，很多大型的跨國企業都在中國有布局，這些企業也在逐步把中國市場的經驗推向全球。如全球快消50強中，菜鳥在中國市場服務過其中至少一半。菜鳥方面還表示，他們通過國內的合作，讓海外的公司也看到中國物流企業的實力，從而進一步拓展海外市場，中國的物流模式成為“樣板間”。
對于未來物流科技發展的潛力，畢江華認為，從全球來看，物流科技市場的未來充滿想象力。同時受AI技術的滲透影響，物流行業數字化市場在未來五年將迎來高速增長。
菜鳥方面今年6月份也曾對外透露，今年菜鳥會在物流機器人方面進行重點突破，成立專門的物流機器人研發部門，提升研發物流作業機器人的效率。同時，菜鳥物流科技會持續在海外加大投入，針對海外市場進行研發，同時部署海外團隊，增強海外交付能力。
