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闕福生
2025-11-03 08:24
新能源汽車市場迎來“金十”。
在傳統“金九銀十”旺季，新能源車企交出了強勁的銷售成績單，多個新能源汽車品牌10月交付量創下歷史新高。其中，零跑10月交付量達70289輛，刷新造車新勢力月銷紀錄，同比大幅增長超84%；蔚來、小鵬汽車亦創出各自單月歷史新高。
有分析指出，在政策助力和新車型上市的拉動下，10月新能源車市表現較為強勁，已成為拉動汽車行業增長的核心引擎。展望后市，乘聯分會預計，新能源滲透率將攀升至新的高點。
新能源汽車銷量爆了
這個周末（11月1日、2日），包括比亞迪、吉利汽車、長城汽車、鴻蒙智行、奇瑞集團、小米汽車、小鵬汽車、零跑汽車、蔚來及理想汽車在內的多家車企密集發布了10月交付數據，具體來看：
比亞迪公布的銷量數據顯示，10月銷售441706輛，創年內新高；2025年1—10月累計銷售3701852輛；新能源累計銷售超1420萬輛。
吉利汽車公布的銷量數據顯示，10月乘用車銷量307133輛，再創歷史新高，同比增長35%，環比增長12%，已連續8個月保持同環比提升態勢。今年1—10月吉利汽車累計銷量247.7萬輛，同比增長44%，目前全年銷量目標達成率83%。
長城汽車官微發布的銷量數據顯示，10月銷售新車143078輛，同比增長22.5%；長城汽車新能源車型銷量達46155輛，同比大幅增長44.06%。前10個月，長城汽車累計銷售1066436輛，同比增長9.87%。
鴻蒙智行發布數據稱，10月交付新車68216輛，創單月交付量歷史新高；系累計交付已突破100萬輛，創新勢力品牌最快達成百萬交付紀錄。
奇瑞集團公布，10月銷售汽車281161輛，同比增長3.3%。其中，新能源汽車銷售110346輛，同比增長54.7%，首次單月新能源超11萬輛；出口126434輛，同比增長13%。
據小米官方微博消息，2025年10月，小米汽車交付量持續超過40000輛，鞏固了其在市場第一梯隊的位置。
小鵬汽車10月共交付新車4.2萬輛，同比增長76%，環比增長1%，單月交付量創下歷史新高，且連續兩個月交付量超過4萬輛。今年前10個月，小鵬汽車累計交付新車35.52萬輛，同比增長190%。
零跑汽車10月交付量達70289輛，再次刷新造車新勢力月銷紀錄，同比增長超84%。這是零跑汽車繼今年3月以來交付量持續攀升后，連續八個月領跑新勢力交付榜單。
蔚來同樣在10月迎來里程碑，單月交付40397輛，同比增長92.6%，首次超過4萬輛。其中，蔚來品牌交付新車17143輛；樂道品牌交付新車17342輛；firefly螢火蟲品牌交付新車5912輛。
據北汽新能源官方公眾號，北汽新能源10月銷量站上3萬臺階，具體為30542輛，進入新勢力車企第一梯隊，同比增長112%，環比增長48.7%。
上汽集團公布，2025年10月銷售整車45.4萬輛，同比增長13%；1-10月累計銷售364.7萬輛，同比增長19.5%。
理想汽車的交付量則遭遇瓶頸。10月，理想汽車交付新車3.18萬輛，同比下滑38%。理想汽車董事長李想表示，“理想i6上市后銷售火爆，訂單超過7萬輛，遠超市場預期。目前，理想汽車正在聯合供應商解決產能問題，以加快交付進度。”
與此同時，傳統車企旗下新能源品牌同樣表現強勁，吉利旗下極氪科技宣布，10月極氪品牌銷量2.14萬輛，同比增長63.8%；長安汽車旗下阿維塔科技10月銷量達1.35萬輛，同比增長34%，創歷史新高；北汽集團旗下極狐品牌10月銷量為2.34萬輛，同比增長110%，這是極狐史上首次達到2萬輛月銷量水平；東風旗下的嵐圖汽車10月交付1.72萬輛，同樣再創歷史新高，今年以來累計同比增長82%。
“金九銀十”效應顯現
新能源汽車品牌10月的集體爆發，印證了傳統“金九銀十”消費旺季的強大效力。
但需要指出的是，新能源汽車市場的火爆與整體車市的溫度形成了對比。據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）數據，10月1日至26日，全國乘用車市場零售161.3萬輛，同比去年10月下降7%，較上月同期下降4%。
這一反差清晰地表明，在整體市場面臨增長壓力的背景下，資金和消費者正持續流向新能源領域。
中國汽車流通協會日前發布的《2025年上半年中國汽車流通行業報告》顯示，今年上半年，在“兩新”政策持續推動下，國內汽車市場表現逐季走強，傳統燃油車市場仍承受較大壓力，新能源汽車已成為拉動行業增長的核心引擎。
乘聯分會認為，今年車市迎來“銀九金十”，在政策助力和新車型上市的拉動下，10月車市表現較為強勁。
展望整個第四季度，乘聯分會認為，車市主要支撐來自報廢更新的持續推進，以及年底新能源汽車購置稅補貼退坡所帶來的提前購買需求。此外，9月起密集上市的新車型逐步開啟交付，也將為市場注入新的增長動力。乘聯分會預計，新能源滲透率將攀升至新的高點。
湘財證券研報分析稱，隨著中國汽車行業的強勁表現，尤其是新能源汽車的快速增長，建議關注新能源汽車產業鏈中的龍頭企業，以及在海外市場有布局的企業。此外，隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，整個產業鏈的協同發展變得尤為重要。作為產業鏈的關鍵環節，將受益于新能源汽車的持續增長，相關零部件供應商和充電樁等基礎設施建設企業也值得關注。
責編：楊喻程
排版：劉珺宇
校對：高源
