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小鵬汽車今日官宣新車小鵬X9超級增程，并稱其是“全球續航最長大七座”。

工信部申報信息顯示，小鵬X9增程尺寸為長5316mm、寬1988mm、高1785mm，軸距3160mm，提供兩種規格輪胎235/55R19、235/50R20，車重達到2.75噸。

動力部分，配備一臺東安1.5T發動機作為增程器，最大功率110千瓦，匹配中創新航提供的磷酸鐵鋰電池包。搭載行業唯一全域800V高壓平臺+5C超充技術+大電池，純電續航將超過450公里，綜合續航超1600公里。

小鵬汽車董事長何小鵬發文預熱，“小鵬X9超級增程，面向全球的下一代增程產品，終于來了！”他表示，小鵬的首款超級增程車型，上來就挑戰一條最難的路，“家用大7座”這個目前還無人真正攻克的領域，被業內稱為“增程的工業皇冠”，能耗管理與系統集成的極限挑戰難度很高。

在何小鵬看來，全球車型小鵬X9，作為首款超級增程產品，是行業唯一實現“63.3度大電池+60L大油箱”、綜合續航達1602km的大7座車型。

小鵬X9增程版的登場，業內認為遠非一次簡單的動力版本擴充，而是對小鵬汽車技術路線和市場戰略的一次深度修正。尤其在純電車型在續航和補能上仍存在一定的用戶焦慮的情況下，試圖用增程式方案開辟一條新的路徑。

有汽車業內人士認為，車企競逐激烈，在技術路線的選擇上，企業變得更加務實，以用戶的實際痛點和需求為導向。新能源MPV市場未來的競爭將不僅僅是動力形式的簡單比拼，更是對續航、補能效率、空間實用性、智能化水平和成本控制的綜合考量。

從產業格局來看，當下，新能源MPV市場競爭激烈，不僅有騰勢D9、嵐圖夢想家等對手，還有來自傳統品牌如別克GL8 PHEV的競爭。

有汽車業內人士對記者分析說，對于一些產品來說，雖然增程解決了續航焦慮，但饋電油耗相較于一些高效的插電混動系統，經濟性優勢并非絕對。最終，小鵬X9增程版能否成功，很大程度上還取決于其定價策略——需要在成本增加和市場接受度之間找到平衡，提供一個具有競爭力的價格。