證券時報網
劉燦邦
2025-10-21 20:01
作為融合高端制造、現代服務、休閑旅游與消費升級的綜合性產業，游艇經濟有望成為我國提振消費潛力的新增長點。
近日，京東集團首席經濟學家沈建光在接受證券時報記者采訪時表示，我國游艇經濟蘊含著萬億級消費潛力，其發展不僅能直接催生龐大的消費市場，更能通過產業聯動效應，帶動上下游多個領域協同發展，為經濟高質量發展注入強勁動力。但當前仍面臨多重發展瓶頸，亟需通過深化制度改革與借鑒國際經驗實現破局。
游艇經濟的核心價值在于其能夠撬動規?？捎^的服務消費市場成為共識。
沈建光指出，游艇產業具備全生命周期的服務消費屬性，形成了涵蓋租賃、管理、維修保養、船員培訓、金融保險、法律咨詢，以及延伸出的旅游、餐飲、購物等領域的完整服務消費鏈條。從國際數據來看，美國游艇經濟年產值達2300億美元（約合1.6萬億元人民幣），創造81萬個就業崗位；意大利游艇產業貢獻全國13%的貿易順差，提供15萬個就業崗位。而我國游艇服務消費市場尚未充分開發，增長空間極為廣闊。
游艇經濟的輻射帶動效應顯著，能形成“一業興、百業旺”的乘數效應。沈建光表示，在旅游領域，游艇旅游可串聯起沿海及內陸水域的景點資源，打造海釣、海島度假等特色產品，帶動沿線酒店、餐飲、民宿等業態發展，海南、廣東、福建等沿海地區的積極布局，有望重塑國內休閑旅游格局。
在高端制造領域，游艇制造對精細化、智能化、環保性的高要求，與我國人工智能、新能源汽車等領域的技術優勢高度契合。發展新能源、智能游艇，不僅能助力我國在全球游艇制造業實現“彎道超車”，還能帶動復合材料、智能控制系統等上下游產業的技術迭代與產能擴張，培育新質生產力。
此外，游艇經濟還能催生船員培訓、海事教育等專業服務需求，創造大量高質量就業崗位，同時倒逼港口、航道等基礎設施升級，形成“基礎設施完善—產業發展—消費升級”的良性循環。
“當前部分具體政策對游艇產業發展形成了明顯制約，例如多數地區實行的‘游艇載客量不超過12人’的規定，直接限制了大型游艇的研發制造。盡管海南已率先突破這一限制，將載客上限調整至26人，但該政策僅適用于海南一地，尚未在全國范圍內推廣?！鄙蚪ü鈱ψC券時報記者表示。
他進一步指出，我國游艇經濟目前仍處于初級階段，核心堵點突出：水域航行存在“無處可去”的壁壘，休閑航道不足且審批復雜；管理機制“政出多門”，十余個部門分管卻缺乏統一牽頭協調機構；法規體系套用商業船舶標準，與游艇休閑屬性不匹配；市場定位偏于精英化，大眾化商業模式滯后；核心區域配套設施受環保限制，導致“船開難修”的困境。
針對這些問題，沈建光結合國際經驗提出系統性破局建議：水域規劃上借鑒歐美經驗，合理劃定休閑航道，簡化跨區域和國際航行審批，構建一體化通航網絡；管理機制方面設立專門牽頭部門，統籌制定產業戰略，厘清各部門職責，推動政策與標準統一；法規體系建立差異化監管模式，參考歐洲“休閑艇指令”，優化檢驗流程與資質認證，因地制宜調整乘員限制；市場發展層面打破“精英專屬”的固有認知，推廣大眾化租賃模式，打造特色場景消費鏈；配套設施建設可學習德國產業園區的集中環保處理模式，在核心區域建設綠色維修基地，實現維修服務本地化。
“激活游艇經濟無需大量財政投入，當前市場需求仍被壓制，關鍵在于破除政策障礙、優化制度環境?！鄙蚪ü鈴娬{，“‘十五五’期間是我國游艇經濟發展的關鍵窗口期，若能針對性解決上述問題，有望快速釋放萬億級消費潛力?！彼硎荆磥黼S著游艇產業與油輪、貨輪產業齊頭并進，將推動高端制造業與現代服務業深度融合，為海洋強國建設提供有力支撐，成為我國經濟高質量發展的新引擎。
