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毛軍
2025-10-16 17:04
在美團(tuán)和餓了么相繼調(diào)整外賣員超時罰款規(guī)則后，京東也加入了這一行列。
10月16日，京東外賣宣布，已在深圳、南京、哈爾濱、武漢等全國25個城市試點(diǎn)取消騎手訂單超時罰款，改為啟用“服務(wù)分”管理機(jī)制。根據(jù)試點(diǎn)規(guī)則，騎手若出現(xiàn)配送超時，將不再直接扣除現(xiàn)金，而是依據(jù)超時區(qū)間扣除相應(yīng)服務(wù)分，推動管理方式從處罰約束向正向激勵轉(zhuǎn)變。
京東外賣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此舉是平臺優(yōu)化騎手體驗(yàn)的持續(xù)探索之一，未來將視試點(diǎn)效果進(jìn)行迭代，并在全國范圍內(nèi)推廣。
超時罰款曾是外賣平臺保證配送效率的重要手段，但隨著行業(yè)發(fā)展，其弊端日益凸顯。此前，平臺按每單2-5元對超時騎手進(jìn)行罰款，罰款金額甚至占單均收入的15%-20%。這一規(guī)則使得騎手在面對復(fù)雜路況、惡劣天氣和商家出餐慢等情況時，為避免罰款不得不冒險超速、闖紅燈、上海交管數(shù)據(jù)顯示，2025年3月某周，兩大平臺騎手交通違法超2萬起。
為改變這一現(xiàn)狀，今年9月，市場監(jiān)管總局組織起草的《外賣平臺服務(wù)管理基本要求 (征求意見稿)》明確指出，平臺不應(yīng)將扣款作為配送超時的主要處罰方式，應(yīng)逐步推進(jìn)替代性管理方式。
在京東之前，餓了么于10月14日宣布在南通、常州、揭陽、景德鎮(zhèn)等城市試點(diǎn)推廣新版服務(wù)分，以扣服務(wù)分的方式取代原有的超時扣款。9月10日，餓了么還表示，計劃于2025年底前實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約配送員養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險補(bǔ)貼覆蓋全國。
美團(tuán)騎手體驗(yàn)運(yùn)營負(fù)責(zé)人則在今年8月舉辦的一場活動上透露，眾包騎手非常關(guān)心的超時罰款，美團(tuán)將在2025年年底前全面取消。當(dāng)天，美團(tuán)向公眾公開騎手配送的算法邏輯，這也是美團(tuán)年初公布算法治理的八項舉措之一。
事實(shí)上，為外賣騎手“減負(fù)”已經(jīng)成為今年各平臺的重要動作。除取消超時罰款外，京東此前推出了多項舉措優(yōu)化騎手體驗(yàn)，例如在特殊天氣期間提供額外跑單補(bǔ)貼，設(shè)立包括騎手子女關(guān)懷基金、騎手愛心驛站等。
今年3月，京東外賣還宣布，已與超10000名全職騎手簽署正式勞動合同，正逐步落實(shí)五險一金的繳納工作。外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔(dān)，確保騎手現(xiàn)金收入絕不會因?yàn)槔U納五險一金而減少，此項舉措包含現(xiàn)有騎手和新加入的騎手。
美團(tuán)方面，其近期在多個城市試點(diǎn)上線騎手評價用戶和騎手屏蔽用戶功能，賦予騎手屏蔽用戶的權(quán)限。目前該功能已在福建晉江、浙江紹興等七個城市進(jìn)行試點(diǎn)。9月，據(jù)《工人日報》報道，美團(tuán)負(fù)責(zé)人、合作商代表與騎手代表簽訂了《2025年美團(tuán)算法和騎手勞動保障專項協(xié)議（草案）》，明確了勞動報酬、休息休假、派單規(guī)則、關(guān)懷保障、職業(yè)發(fā)展等多方面、多維度的保障細(xì)節(jié)。
據(jù)餓了么介紹，在人社部門統(tǒng)一指導(dǎo)下，餓了么已經(jīng)在全國首批7個省市啟動新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，全量足額為騎手繳納保費(fèi)，未來將在更多城市推進(jìn)“新職傷”保險覆蓋，并持續(xù)加大對穩(wěn)定騎手的專項補(bǔ)貼力度和范圍。
近年來，外賣騎手群體在不斷擴(kuò)容。據(jù)新華網(wǎng)報道，截至2024年底，全國外賣騎手已超1000萬人，美團(tuán)的騎手以年均近20%增速攀升至745萬人，餓了么活躍騎手超過400萬人。另據(jù)京東在今年8月公布的數(shù)據(jù)，京東外賣全職騎手已突破15萬人。
