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江聃
2025-10-10 14:24
據“恒力集團”微信公眾號消息，近日，恒力重工與多家國際航運巨頭簽署超大型油輪（VLCC）建造合同，兩周內已簽訂12艘VLCC，訂單總金額突破百億。
恒力集團表示，此次與挪威Frontline、希臘Dynacom、Laskaridis等多家公司的合作，進一步提升了恒力重工在國際船舶制造市場的地位，也將為這些航運公司提供高質量、高性能的船舶，滿足其在全球航運市場的業務需求。此次連續大單的簽署，不僅有助于推動航運業的可持續發展，也為全球航運市場注入了新的活力。
隨著訂單的陸續交付，恒力重工有望在全球航運市場中占據更重要的地位。未來，恒力重工將繼續深化與國際航運巨頭合作，在高端船舶制造領域持續創新和突破，進一步提升中國造船業在全球市場的競爭力。
公開信息顯示，恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、綠色化船舶制造及高端裝備制造企業，涵蓋發動機自主生產、船舶制造等多環節業務，具備技術領先、設備先進、產業鏈一體化的綜合競爭優勢。
VLCC作為海上運輸的 “巨無霸”，具有載重量大、運輸效率高等特點，是全球原油運輸的重要工具，其建造技術要求高、工藝復雜，一直以來都是衡量船廠綜合實力的重要標志。
恒力重工從2024年開啟首艘自主設計VLCC的建造，到實現該系列船批量訂單的承接，恒力重工僅用一年多時間便完成了從“0”到“1”的突破，并實現了系列船的規模化發展。在VLCC的設計和建造上，恒力重工展現了卓越的技術實力。公司自主研發的VLCC系列船舶，不僅在載重噸位上達到國際領先水平，更在節能、環保和智能化方面進行了多項創新。這些創新不僅提升了船舶的性能，也為船東帶來了更高的運營效率和經濟效益。
恒力集團9月28日曾發布消息，近日，恒力重工與國際航運巨頭簽署新一批超大型油輪（VLCC）建造合同，標志著公司在高端船舶制造領域的持續突破。在前期簽訂“2+2”艘VLCC訂單的基礎上，2艘選擇權船舶順利生效，并再獲2艘30.6萬載重噸超大型油輪訂單。至此，該航運巨頭在恒力重工的累計訂單總量已達6艘。
恒力集團介紹，目前，恒力重工手持船舶訂單已排至2029年。隨著全面達產，將成為全球單體規模最大的造船基地，持續以卓越的品質和服務，為全球航運市場提供支持。
此前，*ST松發(603268)2024年12月1日晚間披露重大資產重組方案，擬進行重大資產置換及發行股份購買恒力重工股權并募集配套資金，此次重組交易完成后，恒力重工將成為該公司全資子公司，公司主營業務將由陶瓷業務轉變為船舶及高端裝備業務。今年5月，*ST松發上述重組正式完成。
