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在新能源汽車(chē)市場(chǎng)聲量不斷攀升的背景下，被列為“少數(shù)群體”的燃油車(chē)銷量其實(shí)也在回暖。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷量為229.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%，同比增長(zhǎng)11.2%。其中，傳統(tǒng)燃油車(chē)國(guó)內(nèi)銷量為100萬(wàn)輛，比去年同期增加6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.9%，同比增長(zhǎng)6.4%，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

在最近四個(gè)月的發(fā)力之下，傳統(tǒng)燃油車(chē)今年以來(lái)的銷量增速轉(zhuǎn)正。今年1~9月，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷量為1704.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%。其中，傳統(tǒng)燃油車(chē)國(guó)內(nèi)銷量為814.1萬(wàn)輛，比去年同期增加13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%。作為對(duì)比，2024年傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)銷量的同比跌幅達(dá)到17.7%。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是批發(fā)銷量，也包含車(chē)企向經(jīng)銷商銷售的數(shù)量。如果具體到面向消費(fèi)者的零售銷量，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，傳統(tǒng)燃油車(chē)零售銷量同比雖然下跌了4%，但環(huán)比增長(zhǎng)5%，今年前9個(gè)月累計(jì)銷量同比跌幅為4%，與2024年14%的跌幅相比，也有了較為明顯的回暖。

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向第一財(cái)經(jīng)記者表示，今年燃油車(chē)的回暖與補(bǔ)貼政策息息相關(guān)。

2025年，汽車(chē)以舊換新政策擴(kuò)大了汽車(chē)報(bào)廢更新支持范圍，將國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施首年的燃油車(chē)，納入可申請(qǐng)報(bào)廢更新補(bǔ)貼的舊車(chē)范圍。燃油車(chē)補(bǔ)貼方面，2.0L及以下排量報(bào)廢補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元，轉(zhuǎn)讓置換補(bǔ)貼最高1.3萬(wàn)元。

另外，燃油車(chē)促銷力度很大，超過(guò)了新能源汽車(chē)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，新能源車(chē)的促銷力度維持在10.2%的中高位水平，而傳統(tǒng)燃油車(chē)的促銷力度穩(wěn)定在23.9%的水平，燃油車(chē)促銷連續(xù)10個(gè)月穩(wěn)定在22%左右。

豪華車(chē)和合資車(chē)促銷力度尤為明顯，其中，豪華車(chē)今年9月促銷力度達(dá)到27.7%的高位；合資燃油車(chē)的促銷力度也達(dá)到了23.3%的高位，2023年時(shí)該數(shù)值為13%。

除了給出更大的價(jià)格誠(chéng)意外，燃油車(chē)為了穩(wěn)住市場(chǎng)，也在積極擁抱智能化，以消除部分“油車(chē)不智能”的市場(chǎng)認(rèn)知。目前新上市和已上工信部目錄即將上市的燃油車(chē)產(chǎn)品，在智能駕駛、智能座艙、網(wǎng)聯(lián)、交互功能上的短板有顯著改善，與新能源車(chē)型之間的技術(shù)代際落差也在不斷縮小。

不少車(chē)企在新品發(fā)布上也仍在堅(jiān)持新能源和燃油“兩條腿走路”。如吉利汽車(chē)就明確表示不會(huì)放棄占比達(dá)50%的燃油車(chē)市場(chǎng)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在10月上市的35款新車(chē)中，油車(chē)占了16款，而在9月上市的75款新車(chē)中，油車(chē)占了35款，均占據(jù)近一半的比重。

值得注意的是，新能源汽車(chē)銷量增速明顯比燃油車(chē)高，仍在爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源汽車(chē)批發(fā)滲透率為53.5%；零售滲透率更是高達(dá)57.8%，均創(chuàng)下了歷史新高。

但另一方面，崔東樹(shù)表示，從明年開(kāi)始，新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策退坡，也要開(kāi)始交車(chē)輛購(gòu)置稅，征收比例為5%。另外，隨著新能源汽車(chē)自燃/燃爆事故的多發(fā)，市場(chǎng)對(duì)于燃油車(chē)的消費(fèi)需求依然存在，燃油車(chē)“退場(chǎng)論”仍為時(shí)尚早。