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聶英好
2025-10-26 20:44
10月24—25日，2025全球華人汽車精英聯(lián)合年會暨“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇在上海舉辦。論壇成為市場觀察中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力全球化的重要窗口。
中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會名譽理事長付于武表示，在新時代背景下，全球汽車精英組織要堅持發(fā)揮智庫作用，以國際化視角為中國汽車產(chǎn)業(yè)建言；深化國際交流合作，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進步；立足全球化，盲目進入陌生市場不可取，需要各位貢獻智慧。
嘉定正在搶抓汽車“新四化”發(fā)展機遇，2024年嘉定全區(qū)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值4694億元，其中汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值達到3054億元，同比增長4.4%。中共嘉定區(qū)委常委、組織部部長姚衛(wèi)華介紹，目前嘉定正著力營造并不斷優(yōu)化人才發(fā)展生態(tài)，助推本土企業(yè)屹立時代潮頭。
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的份額穩(wěn)步攀升，新能源汽車出口量更是穩(wěn)居全球前列，中國汽車產(chǎn)業(yè)已從單純的規(guī)模擴張邁入“品牌向上”的新階段。如何推動中國汽車真正從“產(chǎn)品出海”升級為“品牌出海”，已然成為中國汽車產(chǎn)業(yè)突破全球競爭壁壘、提升核心競爭力的關鍵命題。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕認為，品牌建設是“長期主義”的核心，中國汽車品牌全球化發(fā)展，需要以真正的“長期主義”行穩(wěn)致遠。當前中國新能源汽車品牌實現(xiàn)了“從0到1”的跨越，但“從1到N”之路仍很漫長：品牌故事缺乏全產(chǎn)業(yè)鏈原創(chuàng)支撐，品牌認知和信任度仍處于建立和培育階段；生態(tài)黏性不足，“品牌忠誠”遠未固化，全球化抗風險能力仍較弱。未來中國汽車品牌要以“本土化價值共建”作為營銷傳播的核心指導思想，在戰(zhàn)略上要從“攻城”轉向“耕田”，傳播上要從“高調宣傳”轉向深度溝通，行為上要從單打獨斗到集體向上。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出，近年來中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已在技術層面實現(xiàn)彎道超車，具備強勁的國際競爭力；但與此同時，產(chǎn)業(yè)出海之路仍面臨多重挑戰(zhàn)。一是各區(qū)域消費者偏好差異顯著，產(chǎn)品需針對性適配；二是中國車企海外品牌認知度仍處低位，缺乏長期積淀的品牌影響力；三是部分海外市場充電基礎設施建設滯后，可能拖累當?shù)仄囯妱踊七M節(jié)奏。對此，產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)需提前預判風險、制定應對策略，合理規(guī)劃發(fā)展預期，主動化解潛在挑戰(zhàn)。
前比亞迪集團品牌公關處總經(jīng)理助理曹曦認為，中國車企需率先破除“以緩解國內市場內卷為出海目的”的認知誤區(qū)，要以“構建長期全球化競爭力”為核心目標。在傳播層面上，汽車傳播生態(tài)已正式邁入“3.0+時代”，傳統(tǒng)依賴“權威媒體撒播”的模式已無法適配全球化語境。中國車企需以AI賦能內容價值傳遞，始終圍繞“講好中國汽車故事”這一核心，讓中國品牌從技術輸出者轉變?yōu)槿蛴脩艨筛兄⒖晒缠Q的價值伙伴。
上海現(xiàn)代服務業(yè)聯(lián)合會汽車產(chǎn)業(yè)與金融服務專委會副主任、普華永道(中國)汽車產(chǎn)業(yè)主管合伙人金軍表示，ESG不僅是當前中國汽車產(chǎn)業(yè)補齊出海競爭力短板的核心抓手，更是車企實現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”跨越的關鍵支撐。從實踐路徑上看，中國車企需重點聚焦三大方向：一是強化供應鏈ESG管控，二是完善全生命周期碳管理，三是善用綠色金融工具與規(guī)范信息披露。只有加快將ESG融入企業(yè)使命與戰(zhàn)略決策，中國車企才能在全球競爭中真正實現(xiàn)競爭力躍升。
中國汽車標準化研究院高級工程師周博林認為，我國雖在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位，但在國際協(xié)調方面還沒有我國發(fā)起成立的國際組織實質性參與，他提出系統(tǒng)性發(fā)展對策：推動人才培養(yǎng)，按照“聯(lián)合研究——成果發(fā)布——咨商/聯(lián)絡資質——實質性國際標準組織”建設路徑，形成廣泛的國際影響力；開展多邊及雙邊科技合作交流，承辦重點及重大領域國際性活動，為中國企業(yè)提供世界性舞臺；促進產(chǎn)業(yè)合作，服務中國企業(yè)，明確產(chǎn)業(yè)合作對象，對接全球汽車行業(yè)上下游企業(yè)，完成標準化成果推廣。
