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據(jù)乘聯(lián)分會(huì)消息，6月1日—22日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售126.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，較上月同期增長(zhǎng)8%，今年以來(lái)累計(jì)零售1008.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。6月1—22日，全國(guó)乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售69.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，較上月同期增長(zhǎng)11%，全國(guó)新能源市場(chǎng)零售滲透率54.5%，今年以來(lái)累計(jì)零售504.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

銀河證券表示，內(nèi)需與出口疊加向好，全年乘用車(chē)銷量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)6.7%。30萬(wàn)元以下銷量占比有望繼續(xù)提升，“高階智駕平權(quán)”推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)格局繼續(xù)集中。以舊換新政策支持、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、年底新能源車(chē)免征購(gòu)置稅政策到期三重政策利好支撐內(nèi)需，全年乘用車(chē)市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)6.7%。競(jìng)爭(zhēng)格局中，“智駕平權(quán)”帶來(lái)單車(chē)成本與算力、數(shù)據(jù)、算法研發(fā)投入增加，對(duì)車(chē)企的成本管控、研發(fā)投入能力要求進(jìn)一步上升，新能源市場(chǎng)份額向頭部3—5名主機(jī)廠繼續(xù)集中。

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